문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울 버스 452 (문단 편집) == 역사 == * [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/900번대#s-24|구 916번]] 심야좌석버스(성남시 신흥동 - 영등포)가 전신이다. * 2004년 7월 1일 서울특별시 버스체계 개편 때, 번호만 [[서울특별시 시내버스/폐선/광역버스#s-19|9412번]]으로 변경되었다. * 양지동 차고지 철거로 인해 송파공영차고지에 입주하게 되어 2005년 8월 20일 남한산성입구를 경유해 송파공영차고지로 연장되면서 서울에서 출발하는 유일한 광역버스가 되었다. * 2006년 12월 20일에 간선버스 462번으로 형간전환되었다. 이와 동시에 4423번은 폐선되었고 그 차량이 462번에 증차되었다. 공식적으로는 통합이지만 4423번의 단독구간인 교대역 구간은 계승하지 않았다. 해당 구간은 [[서울 버스 3012|3012번]]가 계승하였으며 [[서울 버스 4423]]의 리다이렉트가 462번이 아닌 3012번으로 정해진 이유이기도 하다. * 2017년 2월에 원래는 성남시 구간을 단축하려 했으나 '흑석동 - 영등포시장'구간에 [[서울 버스 640|중복 노선]]이 있어서 '흑석동 - 영등포시장'이 단축될 예정이었다가 취소되고 2대가 [[서울 버스 320|320번]]으로 이동되는 것으로 마무리되었다. * 2018년 2월 초 현재 작년 단축안과 같은 방식으로의 단축이 재논의되었으며 '''[[서울 버스 640|640번]]을 강남역으로 연장시키는 조건 하에 단축하는 방안이 가결'''되었다. [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=25255|관련 게시물]] 또한 흑석동에서 자르는 것과 더불어 막차시간도 단축 예정이라고 서울툭별시 측에서 밝히기도 했다. [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=27950|관련 게시물]] 단축 구간의 수요가 노선 전체의 24%나 되지만 장거리노선 단축이 시 정책이기도 하고 640번이 흑석동 - 영등포시장 구간 대체가 가능할 것으로 생각하고 가결된 것이다. * 2018년 3월 16일에 '''단축안에 강한 반발이 있었음에도 불구하고 영등포로터리의 상습 정체로 인한 운행시간 증가와 굳이 중복 노선 정리를 명분삼아 '흑석동 - 영등포시장' 구간이 단축'''되어 중앙대병원에서 회차하는 것으로 변경되었으며, 노선번호도 권역에 맞추어 452번으로 변경됨과 동시에 4대가 감차되어 [[서울 버스 320|320번]], [[서울 버스 3012|3012번]]에 2대씩 증차되었다.[* 2033, 6433호는 3012번으로, 2258, 6431호는 320번으로 넘어갔다.] [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=28356|관련 게시물]] [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=29848|관련 게시물 2]] 또한 본래 송파공영차고지 기준 00:00였던 막차시각도 23:00로 앞당겨지면서 성남과 영등포를 오가던 심야버스의 역사는 22년 만에 막을 내리게 되었다. {{{#!folding [ 단축 이전 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울 462 노선도.png]]}}} * 2018년 4월 12일에 송파차고지 막차가 23:30으로 30분 늦춰졌고, 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 200분이던 인가 운행소요시간이 230분으로 30분 늘어나고 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 10회/9회/8회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 증가 수준은 미미할 것으로 예상된다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/15042740|관련 공문]] * 2019년 10월 28일을 기해 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 1일 총 운행횟수가 각각 3회씩 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경에 따라 본래 평일의 경우 6분, 토요일/공휴일의 경우 각각 7분이던 최소 배차간격이 평일의 경우 7분, 토요일/공휴일의 경우 8분으로 늘어났다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/18927900|관련 공문]] * 2021년 2월 3일부터 송파공영차고지 앞 도로개량공사로 인해 기점이 복정역 환승센터로 변경되었다. * 2022년 7월 11일을 기해 여러가지 도로 공사에 의한 운전자 휴게시간 추가 확보 필요성을 이유로 인가 운행소요시간이 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 230분에서 250분으로 늘어났다. 이에 따라 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되고, 본래 평일/토요일/공휴일 각각 132회/124회/112회였던 1일 총 운행횟수가 10회/9회/8회씩 감회되어 122회/115회/104회로 조정되었으며, 전일에 걸쳐 최소배차간격과 최대배차간격이 모두 1분씩 늘어나게 되었다. 이번 운행계통 변경은 본 공문에 명시된 내용에 따르면 한시적 변경 조치이긴 하나, 특정 일자로 적용 시한이 명시되어있지 않으므로 무기한 변경으로 간주되어도 무방한 조치이다.[[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/26347994|관련 공문]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기